Sobre Marylebone
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Sobre Marylebone| Vecna |
Posted: Jul 6 2006, 04:56 PM
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 La lanza de Longinos  Group: Director Posts: 163 Member No.: 1 Joined: 4-July 06  |
La estación principal tiene solamente cuatro plataformas (aunque se planea aumentarlo a seis) lo que de ella una de las terminales ferroviarias más pequeñas en Londres, y aparte de Waterloo internacional es la más nueva.
Los servicios del tren en la estación son regulados por Chiltern Railways que ofrece las rutas a Aylesbury, a High Wycombe, a Bicester, a Banbury,al balneario de Leamington, a Stratford-upon-Avon, a Birmingham (colina de la nieve), y a Kidderminster La estación fue abierta en 1899 y era el final de la línea principal de la nueva extensión de Londres del gran ferrocarril central, que era la última línea ferroviaria principal que se construyo en Londres, antes del acoplamiento del carril de túnel. La estación de Marylebone fue planeada originalmente con, pero los costes era más elevados de lo esperado y casi arruinaron a la compañía. Esto forzó los planes originales para que la estación se redujese de nuevo a apenas cuatro plataformas. El gran ferrocarril central ligó Londres a Aylesbury, a High Wycombe, Rugby, a Leicester, a Nottingham, a Sheffield y a Manchester. También, un número de servicios de Aylesbury y de High Wycombe terminaron en Marylebone. El tráfico provocaba saturaciones, gracias en parte a ser la última línea principal construida, que significó tener dificultad al competir contra sus rivales establecidos para el negocio interurbano lucrativo del pasajero. Marylebone tenía una existencia bastante reservada y tranquila hasta 1966, cuando el Great Central Railway fue cerrado al norte de Aylesbury como parte del hacha de Beeching. El cierre de la GCR fue el encierro ferroviario más grande de la era de Beeching. Esto significó que Marylebone ahora acogía los servicios locales de Aylesbury y de High Wycombe solamente. Después de los años 60, la carencia de la inversión significó que los servicios y la estación redujeran su funcionamiento. En los primeros años 80 hubo una oferta para cerrar Marylebone, para distribuir sus servicios en la estación próxima de Paddington, y para convertir Marylebone en una estación de autocares únicamente. Estos planes fueron juzgados imprácticos y rechazados. Una giro en la suerte de la estación se produjo al final de los '80, cuando el carril británico decidió distribuir muchos servicios de la estación atestada de Paddington en Marylebone. La estación sufrió reformas , que pagó vendiendo parte de las tierras adyacentes y alguna tierra usada previamente por dos de las plataformas existentes. Estas dos plataformas fueron substituidas quitando el camino existente del taxi y usando esa tierra para dos plataformas del reemplazo. La flota de trenes viejos en servicio fue substituida por una flota de trenes avanzados. En los años 90, debido a la privatización del carril, la estación sufrió una mejora cuando los ferrocarriles de Chiltern asumieron el control los servicios de carril. Los trenes de Chiltern hicieron la estación el término para un nuevo servicio interurbano a la estación de la colina de la nieve de Birmingham. Para hacer frente al éxito de los ferrocarriles de Chiltern durante los diez años pasados y para hacer frente al número creciente de pasajeros, una nueva plataforma (plataforma 6) se abrió en mayo de 2006. Marylebone sigue bajo construcción y se debe terminar otra nueva plataforma antes del diciembre de 2006. Además, un depósito nuevo se ha abierto recientemente cerca del ferrocarril del estadio de Wembley para compensar el encierro de los apartaderos de la estación de Marylebone y abrir espacio para las nuevas plataformas. Para destacar el éxito de Chiltern, algunos servicios de Marylebone también ahora se han ampliado más allá de Birmingham a Kidderminster. A partir de 2007, todos los servicios a y desde la colina de la nieve de Birmingham se pueden encontrar desde Marylebone En el último enero de 2006, se creó una nueva compañía llamada Wrexham Shropshire y el ferrocarril de Marylebone (WSMR). La compañía propone funcionar servicios desde Wrexham (en País de Gales del norte) a Londres vía Shrewsbury, Telford y los Midlands del oeste, con su término meridional en Marylebone. Esto restauraría servicios directos a Londres de Wrexham y de Shropshire. En 1964 varias escenas en la película de Beatles la noche del día duro fue filmada en la estación de Marylebone. La estación también tiene un grado de fama debido a su presencia en la versión británica del Monopoly. --------------------  |
 
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| Vecna |
Posted: Jul 6 2006, 04:57 PM
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La lanza de Longinos Group: Director Posts: 163 Member No.: 1 Joined: 4-July 06 |
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